사진. HMM

HMM이 스페인과 서아프리카를 연결하는 신규 컨테이너 서비스 'MA2(Mediterranean West Africa)'를 개설하며 허브 앤 스포크(Hub & Spoke) 전략을 본격 추진한다.

HMM은 7월 7일(화) 유럽과 서아프리카를 연결하는 신규 컨테이너 서비스 MA2의 첫 항차를 시작했다고 밝혔다.

이번 MA2 서비스는 최원혁 사장 부임 이후 컨테이너 사업 경쟁력 강화를 위해 수립한 허브 앤 스포크 전략의 첫 번째 노선이다. 유럽과 아프리카를 연결하는 지선망으로, 원양 항로인 FIM(극동-인도-지중해) 서비스와 연계해 운영된다.

노선은 HMM 자영 터미널이 위치한 스페인 알헤시라스를 거점으로 모로코 탕헤르, 세네갈 다카르, 가나 테마, 나이지리아 레키, 코트디부아르 아비장을 연결한다.

MA2 서비스에는 총 5척의 피더선이 투입되며 왕복 운항 기간은 35일이다. 이를 통해 원양 노선과 서아프리카 지역을 효율적으로 연결하는 물류 네트워크를 구축하게 된다.

허브 앤 스포크 전략은 초대형 컨테이너선이 원양 거점 항만(Hub)을 운항하고 중소형 피더선이 지역 항만(Spoke)을 연결하는 방식이다. 다양한 출발지와 목적지를 유연하게 연결할 수 있어 화주들의 운송 선택 폭을 넓히고 물류 효율성을 높일 수 있는 것이 특징이다.

특히 이번 MA2 서비스는 혼잡도가 높은 서아프리카 항만 구간을 원양 항로와 분리 운영함으로써 초대형선의 운항 정시성을 높이는 동시에 지역 물동량 변화에 따라 피더선 기항지를 탄력적으로 조정할 수 있도록 설계됐다.

HMM은 올해 3월 최원혁 사장 부임 이후 단순한 선복 확대를 넘어 원양과 근해를 연결하는 네트워크 경쟁력 강화에 집중하고 있다. 자영 터미널과 연계한 서비스 확대와 항로 다변화를 통해 글로벌 컨테이너 사업의 질적 성장을 추진한다는 전략이다.

이를 위해 피더선 확보도 지속적으로 확대하고 있다. HMM은 지난해부터 올해까지 신조선 22척 발주를 비롯해 리세일과 중고선 매입 등을 통해 총 27척의 피더선을 확보했다.

회사는 이 같은 피더선단을 기존 초대형 컨테이너선과 연계해 운항 효율성과 수익성을 높이고 글로벌 물류 경쟁력을 강화할 계획이다.

HMM은 앞으로도 글로벌 주요 항만을 중심으로 대형선과 피더선을 연계한 서비스를 지속적으로 확대하고, 선대 확충과 항로 네트워크 확대, 친환경 선박 확보 등을 통해 글로벌 선사 경쟁력을 강화해 나갈 방침이라고 밝혔다.