콤프레셔 관련산업 동향 - 조선·수송기계산업의 수준과 기술개발 동향 2 :: Today

콤프레셔 관련산업 동향 - 조선·수송기계산업의 수준과 기술개발 동향 2 콤프레셔 관련산업 동향 - 조선·수송기계산업의 수준과 기술개발 동향 2 정정화 기자 2008-07-02 00:00:00

(6) 기술정보 및 신기술

기업들이 기술정보를 입수하는 원천은 동종업체(21.1%) 또는 국내 연구소 및 대학(21.1%)이며, 그 외 수요업체(15.8%), 사업자단체(10.5%), 해외업체(10.5%) 등으로 조사되었다.

2004년 조사시와 비교하면 기술정보의 원천으로 동종업체인 경우가 증가한 것으로 조사되었다.

기술정보 수집상의 어려움에 대해서는 정보 수집이 용이하다고 응답한 기업(5.3%)이 2004년 조사시에 비해 더 줄어들었으며, 보통(47.4%)이라고 응답한 업체의 비중이 높아졌다.

또한 상당히 어렵다고 응답한 기업이 2004년 조사시보다 더 많이지고 있는 것은 기술정보의 습득이 점점 더 어려워지고 있다는 것으로 조사되었다.

IT, BT, NT 등 소위 신기술과 기존 주력제품 기술과의 융합 추진에 대해서는 전체 기업의 15.8%가 기술융합을 추진하고 있으며, 2004년 조사(38.0%)에 비해 감소하는 것으로 조사되었다.

기술융합을 추진 중인 기업의 경우 추진분야로서는 전자 기술 및 소재기술이 중심이 되고 있는 것으로 조사됨.
한편, 환경친화적 개발을 위한 중점분야로는 2004년 조사시와 유사하게 생산공정 개선(36.8%)에 소재개선(15.8%), 폐기물 감축(15.8%) 등이 중요한 것으로 조사되었다.

조선산업의 특성상 제품 크기의 감축, 제품 무게의 감축, 포장재개선감축 등은 거의 미미한 것으로 조사되었다.

(7) 기술개발 성과

기술개발의 경제적 성과에 대해서 7점 척도(0：매우 미흡~4：보통~7：매우 큼)로 평가한 결과, 경제적 성과가 가장 큰 것은 품질수준 향상(4.7), 매출확대효과(4.5), 수출확대효과(4.1) 등의 순으로 나타났다.

2004년 조사시와 비교하면 수출확대효과를 제외한 품질수 준확대효과, 매출확대효과 등이 감소한 것으로 조사되었다.

개발제품의 시장진출시 애로점으로는 수요업체의 가격인하 요구(31.6%)가 가장 큰 것으로 조사되었으며, 국내 수요업체의 국산품 기피(21.1%)와 타 업체의 유사품 출시(15.8%) 등도 시장진출시 애로요인으로 작용하고 있음을 알 수 있다.

2004년 조사시와 비교하면 기존수입품 가격인하(5.3%) 및 행정규제나 절차(5.3%) 등은 감소한 것으로 나타났다.

<표8> 조선산업의 기술정보 수집 난이도 단위 : %

구분	매우어려움	상당히어려움	약간어려움	보통	약간용이	상당히용이	매우용이
2차조사(2004)	2.2	15.6	39.1	26.1	10.9	1.1	1.1
3차조사(2007)	-	21.1	26.3	47.4	5.3	-	-

<표9> 조선산업의 기술융합 대상기술 단위 : %

구분	전자기술	소재기술	에너지기술	정보기술	환경기술	바이오기술	나노기술	기타
2차조사(2004)	18.8	28.1	3.1	25.0	18.8	3.1	-	3.1
3차조사(2007)	33.3	33.3	-	-	-	-	-	33.3

<표10> 조선산업의 환경친화개발 중점분야 단위 : %

구분	2차조사(2004)	3차조사(2007)
제품 크기의 감축	2.2	-
제품 무게의 감축	8.9	-
소재의 개선	28.9	15.8
리사이클링	8.9	10.5
생산공정의 개선	34.4	36.8
디자인, 물류개선	2.2	10.5
포장재 개선, 감축	2.2	-
폐기물 감축	8.9	15.8
배출가스 감축	3.3	10.5

<표11> 조선산업의 개발제품 시장진출 애로요인 단위 : %

구분	2차조사(2004)	3차조사(2007)
기존 수입품 가격인하	10.3	5.3
국내 수요업체의 국산품 기피	6.9	21.1
수요업체의 가격인하 요구	48.3	31.6
행정규제, 절차	6.9	5.3
타 업체의 유사품 출시	13.8	15.8
기타	13.8	21.1

<그림7> 조선산업의 기술정보 원천

(8) 품질관리

조선산업에 종사하는 기업의 47.4%가 총체적 품질관리시스템(TQM)을 도입하고 있는 것으로 조사된 가운데(2004년 조사시 60%에서 하락), 품질관리 성과를 7점 척도로 평가한 결과는 3.9로 보통 이하인 것으로 조사되었다.(2004년 조사시 4.3)

품질관리의 구성요소에 대한 조사에서 기업들은 설계 품질 관리(52.6%)의 비중이 2004년 조사시보다 더 높아졌으며, 종업원교육(15.8%), 소비자욕구대응(15.8%), 최고경영진의 노력(10.5%), 도급기업 품질관리(5.3%) 등의 순으로 나타났다.

(9) 해외협력

해외기관과 연구개발협력을 시행 중이거나 시도하고 있는 것으로 응답한 기업은 31.6%이며, 그 성과에 대해서는 7점 척도 기준으로 3.1로 낮은 것으로 조사되었다.(2004년 조사시 4.9).

해외 연구개발 협력분야로서는 개발연구(66.7%)의 비중이 높게 나타났으며, 응용연구(22.2%), 기초연구(11.1%) 등의 순으로 조사되었다.

<표12> 조선산업의 품질관리 구성요소 평가 단위 : %

구분	2차조사(2004)	3차조사(2007)
소비자욕구 대응	12.5	15.8
설계 품질관리	37.5	52.6
벤치마킹	-	-
도급기업 품질관리	-	5.3
품질정보 유통	6.3	-
종업원교육	25.0	15.8
최고경영진 노력	18.8	10.5

<표13> 조선산업의 정부지원 희망사항 단위 : %

구분	2차조사(2004)	3차조사(2007)
연구인력 양성지원	3.5	26.3
산.학.연 연계강화 지원	20.7	15.8
연구개발자금 지원	58.6	36.8
첨단연구개발설비 확충	10.3	5.3
연구개발기반 정비 확충	6.9	5.3
연구개발 규제정비	-	10.5

<그림8> 조선산업의 기술개발의 경제적 성과

<그림9> 조선산업의 해외연구개발 협력분야

(10) 정부의 역할

연구개발 활동에 대한 정부의 역할로는 연구개발자금의 지원 확대라고 응답한 기업이 36.8%로 나타났으며, 연구인력 양성지원(26.3%), 산.학.연 연계강화 지원(15.8%), 연구개발 규 제정비(10.5%), 첨단 연구개발 설비 확충(5.3%) 및 연구개발 기반 정비확충(5.3%) 등의 순으로 조사되었다.

2004년 조사와 비교하면 연구인력 양성지원과 연구개발 규제정비에 대한 항목이 상대적으로 크게 증가한 것으로 나타났다.