샌드위치 코어 재료로 만들어진 플라잉 보트

산업이 발달함에 따라 다양한 종류의 운송수단이 필요하며 또한 적절한 조건에 부합되는 수단이 개발되어 사용되고 있다. 현재까지는 주로 기차, 항공기, 버스 등이 승객들을 이송하는 수단이었으나 수로를 이용하는 해양 교통수단도 점차 활용도가 증가하고 있다. 선박은 현재까지는 주로 대량의 물류 혹은 승객을 운송하는 수단으로 속도가 매우 느린 것이 특징이었으나 최근에는 고속 선박의 활용 중요성이 부각되고 있다.

물 표면에 가깝게 나는 부양을 조절하는 것에 의해서 플라잉 보트(Wing In Ground: WIGs)는 200~210km/h로 움직일 수 있고 현대 비행기가 소비하는 연료의 약 1/3을 소비하면서 바다 위를 약 15미터 상승하여 달릴 수 있다. 여러 다른 국가들에 의해 20년 동안 개발된 플라잉 보트는 이제 상업용 비행기로 고려되기 시작하였다. Diab 핵심 재료를 사용하여 첨단 플라잉 보트를 제조한 중국에 있는 CSIC (Hainan) Wig Craft는 이 분야의 개척자이다. 플라잉 보트는 물 위를 약 15미터 상승하여 항해하기 때문에 유체역학적인 견인력 힘을 거의 최소로 줄일 수 있다. 표면에 아주 가깝게 날기 때문에 플라잉 보트는 탈 수 있는 공기쿠션을 만들어 일반적인 항공기보다 연료를 적게 소모한다. 플라잉 보트는 정해진 항로를 필요로 하지 않으며 에너지를 적게 사용하고 바다와의 액체 교환에 의해 친환경적이다.

플라잉 보트 기술은 실제적으로는 1903년에 첫 번째 항공기 ‘The Flyer’를 비행시킬 때 Wright 형제가 처음으로 사용하였다. 이후에 가장 큰 플라잉 보트 건축 기록을 가지고 있는 러시아가 이를 적용하였다. 이 플라잉 보트는 540톤 Caspian Sea Monster로서 날개 길이가 40미터이며 500 km/h의 속도로 바다 위를 스치듯이 지나갈 수 있다. 오늘날 플라잉 보트는 일반적으로 소형화되는 추세이다. 중국의 제조업체 CSIC (Hainan) Wig Craft 개발회사는 승무원을 포함하여 최대 7명이 탑승할 수 있는 플라잉 보트를 제작하였다. 승객들이 항공기의 편리성과 함께 고속 항해를 즐길 수 있어 남부 중국 해안의 작은 섬들을 운행하는데 유용하게 사용될 수 있다.

플라잉 보트의 모든 주요 구조물들에 대해 CSIC (Hainan) Wig Craft 개발회사는 기존 일체형으로 되어 있는 구조에 비해 약 15% 무게가 가볍고 적재용량을 증가할 수 있으며 구조의 강성 및 소음과 단열 특성이 향상된 Divinycell H80 샌드위치 코어 재료를 사용한다. 이 재료는 플라잉 보트 전체 구조를 바다 위 표면을 오르락내리락 하는 동안에 물 충격 하중과 같은 동적인 하중에 견딜 수 있게 도와준다. 샌드위치 코어 재료는 플라잉 보트의 부양을 증가할 수도 있으며 이는 플라잉 보트가 손상을 입었을 때에도 떠있을 수 있다는 것을 의미한다.

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