한자연, 베트남 국영기업 VEAM MOTOR와 MOU 체결
사진. 한국자동차연구원 한국자동차연구원(이하 한자연)이 베트남 국영기업 VEAM MOTOR와 손잡고 자동차 제조·생산 기술 고도화를 위한 협력에 나선다. 진종욱 한자연 원장과 응우옌 반 하이(Nguyễn Văn Hải) VEAM MOTOR 대표이사는 지난 24일(현지시각) 베트남 하노이에 위치한 VEAM 본사에서「자동차 제조 및 생산 기술 협력을 위한 업무협약(MOU)」을 체결했다고 25일(수) 밝혔다. VEAM은 베트남 산업무역부 소관의 국영기업으로, 자동차·엔진·농업기계·기계 산업을 총괄하는 핵심 기업이다. 특히, VEAM MOTOR는 완성차 및 부품 제조·조립·판매 등 VEAM 내에서 자동차 관련 주요 산업을 운영하고 있다. 이번 MOU를 통해 한자연과 VEAM MOTOR는 자동차 제조 기술을 중심으로 다양한 분야에서의 긴밀한 협력을 이어나갈 전망이다. 구체적으로는 ▲자동차 생산 기술 개선 협력 ▲스마트 팩토리 전환 협력 ▲기술 교육 및 인력 개발 협력 ▲상용 및 특수 목적 차량 분야 사업발굴 협력 등을 수행할 계획이다. 한자연은 VEAM MOTOR와 협력을 바탕으로, 베트남 정부의 산업 정책과 연계한 자동차 제조·생산 분야 전반에서의 기술협력을 지속적으로 확대해 나갈 방침이다. 진종욱 한자연 원장은 “이번 협력을 통해 베트남 자동차 산업의 제조 경쟁력 향상과 함께 양 기관 간 기술 협력 기반이 한층 강화될 것으로 기대한다.”라며, “스마트 팩토리와 디지털 전환 등 자동차 제조 패러다임 변화에 대응한 협력을 확대하는 한편, 국내 기업의 베트남 산업 협력 기회 창출에도 기여할 수 있도록 노력하겠다.”라고 말했다.a한국자동차연구원(원장 진종욱, 이하 한자연)이 베트남 국영기업 VEAM MOTOR(대표이사 응우옌 반 하이)와 손잡고 자동차 제조·생산 기술 고도화를 위한 협력에 나선다. 진종욱 한자연 원장과 응우옌 반 하이(Nguyễn Văn Hải) VEAM MOTOR 대표이사는 지난 24일(현지시각) 베트남 하노이에 위치한 VEAM 본사에서「자동차 제조 및 생산 기술 협력을 위한 업무협약(MOU)」을 체결했다고 25일(수) 밝혔다. VEAM은 베트남 산업무역부 소관의 국영기업으로, 자동차·엔진·농업기계·기계 산업을 총괄하는 핵심 기업이다. 특히, VEAM MOTOR는 완성차 및 부품 제조·조립·판매 등 VEAM 내에서 자동차 관련 주요 산업을 운영하고 있다. 이번 MOU를 통해 한자연과 VEAM MOTOR는 자동차 제조 기술을 중심으로 다양한 분야에서의 긴밀한 협력을 이어나갈 전망이다. 구체적으로는 ▲자동차 생산 기술 개선 협력 ▲스마트 팩토리 전환 협력 ▲기술 교육 및 인력 개발 협력 ▲상용 및 특수 목적 차량 분야 사업발굴 협력 등을 수행할 계획이다. 한자연은 VEAM MOTOR와 협력을 바탕으로, 베트남 정부의 산업 정책과 연계한 자동차 제조·생산 분야 전반에서의 기술협력을 지속적으로 확대해 나갈 방침이다. 진종욱 한자연 원장은 “이번 협력을 통해 베트남 자동차 산업의 제조 경쟁력 향상과 함께 양 기관 간 기술 협력 기반이 한층 강화될 것으로 기대한다.”라며, “스마트 팩토리와 디지털 전환 등 자동차 제조 패러다임 변화에 대응한 협력을 확대하는 한편, 국내 기업의 베트남 산업 협력 기회 창출에도 기여할 수 있도록 노력하겠다.”라고 말했다.
화웨이, 지능형 배전 솔루션 공개
사진. 화웨이 화웨이(Huawei)가 ‘2026년 모바일 월드 콩그레스(MWC 2026)’에서 ‘모든 지능의 고도화, 미래 전력 시스템의 역량 강화(Advancing All Intelligence, Empowering the Future Power System)’를 주제로 포럼을 개최했다. 이 자리에서 화웨이는 필리핀 전력 기업 메랄코(Meralco)와 전력 솔루션 기업 산싱 닝보(SANXING Ningbo)와 함께 지능형 배전 솔루션을 공개했다. 또한 전력 시스템 혁신을 촉진하기 위한 공동 등대 이니셔티브 출범도 발표했다. 화웨이 전력 디지털화 사업부 데이비드 선(David Sun) CEO는 에너지 전환을 이끄는 핵심 요인으로 친환경 에너지 확대와 에너지 다양화, 탄력적인 전력망 구축, 투명한 배전망 운영, 전력 수요의 전기화 등을 제시했다. 데이비드 선 CEO는 “통신과 디지털화, AI는 미래 전력 시스템의 핵심 생산 기반이 되고 있다”라며 “전력 산업의 지속가능한 발전을 위해 디지털 전환과 사이버 보안 역량을 강화해야 한다”라고 강조했다. 포럼에서 화웨이는 ‘미래 전력 시스템을 위한 통신 목표 네트워크 백서’도 함께 공개했다. 이 백서는 미래 전력 시스템 구축을 위한 네트워크 구조와 기술 방향을 제시한다. 주요 내용으로는 지능형 핵심 네트워크, 통합된 중전압 네트워크, 투명한 저전압 네트워크, 그리고 우주와 지상을 연결하는 통합 통신 구조 등이 포함된다. 또한 광통신과 무선통신, 캐리어 네트워크, 위성통신 등 다양한 통신 기술이 전력 산업에 적용될 가능성과 혁신적 가치도 제시됐다. 화웨이와 메랄코, 산싱 닝보가 공동으로 공개한 IDS는 ‘클라우드-파이프-엣지-파이프-디바이스’ 구조를 기반으로 한다. 이 구조는 전력망 운영 데이터를 실시간으로 연결하고 분석해 보다 효율적인 전력 관리 환경을 구축하는 것을 목표로 한다. IDS는 신뢰성 높은 통신 네트워크와 엣지 컴퓨팅, 클라우드와 엣지 간 협업, 저전압 네트워크 가시성 확보 등 네 가지 핵심 기능을 제공한다. 이를 통해 선로 손실을 제어할 수 있는 지능형 저전압(400V) 배전망 구축과 배전실 가시화, 재생에너지 운영 관리 등 다양한 기능을 구현할 수 있다. 또한 기존의 분절된 디지털 시스템을 개방형 통합 플랫폼으로 전환해 전력망 운영 효율을 높일 수 있다. 포럼에서는 글로벌 전력 기업과 전문가들도 미래 전력 시스템 발전 방향에 대한 의견을 공유했다. 에스콤(Eskom) 알루이즈 반 데벤터(Al’Louise van Deventer) 기술·엔지니어링 총괄은 디지털 기술 기반의 미래 전력 운영 모델을 소개했다. 그는 디지털 플랫폼을 활용한 전력망 운영이 전력 공급 안정성과 효율성을 동시에 높일 수 있다고 설명했다. 세넬렉(Senelec) 모마르 아와 살(Momar Awa Sall) 송전망 책임자는 전력망 현대화를 가속하기 위한 사설 무선 네트워크의 중요성을 강조했다. 그는 통신 네트워크 구축이 전력망 자동화와 실시간 데이터 관리에 핵심 역할을 한다고 밝혔다. 터키 전력 송전 공사의 데니즈 코스쿤(Deniz Coskun) 부총괄은 전력망 회복탄력성 강화를 위한 통신 네트워크 재구성 전략을 설명했으며, 산싱 닝보의 앤디 리우 해외 솔루션·마케팅 디렉터는 화웨이 IDS 기반 배전망 구축 사례를 공유했다. 최근 배전망 운영 방식은 기계 중심 관리에서 자동화와 지능형 시스템 기반으로 빠르게 변화하고 있다. 이러한 변화는 전력망 운영과 유지관리(O&M) 방식에도 새로운 요구를 만들고 있다. 동시에 전력망 신뢰도를 높이고 에너지 자원 활용 효율을 높일 수 있는 기회도 제공하고 있다. 화웨이와 메랄코, 산싱 닝보는 이번 협력을 통해 전력 산업의 디지털 전환을 가속하는 모범 사례를 구축한다는 계획이다. 특히 세 기업은 등대 쇼케이스(Lighthouse Showcase) 이니셔티브를 통해 복제 가능하고 확장 가능한 전력망 디지털 전환 모델을 제시할 예정이다. 화웨이는 앞으로 디지털 및 지능형 기술 연구개발을 지속적으로 확대하고 전력 생산과 운영 전반에 AI 기술을 통합할 계획이다. 또한 글로벌 파트너와 협력해 전력 산업이 더 높은 신뢰성과 보안을 확보하고 저탄소 에너지 시스템으로 전환할 수 있도록 지원한다는 방침이다. 업계에서는 통신, 디지털화, AI 기술이 결합된 지능형 전력망이 향후 전력 산업의 핵심 인프라로 자리 잡을 것으로 보고 있다. 화웨이를 비롯한 ICT 기업과 전력 기업 간 협력 모델이 확대되면서 전력 시스템의 디지털 전환도 더욱 가속될 것으로 전망된다.
효성중공업, K-전력기기 수출 확대
사진. 효성중공업 효성중공업이 호주 현지 기업인 Tangkam BESS Pty Ltd.와 1,425억 원 규모 ESS EPC 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 프로젝트는 호주 퀸즐랜드주 탕캄 지역에 100㎿/200㎿h 규모 배터리 기반 ESS를 구축하는 사업으로, 2027년 말 상업 운전을 목표로 한다. 이번 계약은 효성중공업이 호주 시장에서 ESS를 수주한 첫 사례다. 회사는 최근 미국과 유럽에서도 대형 전력기기 계약을 잇달아 체결하며 글로벌 시장에서 존재감을 확대하고 있다. 실제로 효성중공업은 최근 미국에서 창사 이래 최대 규모인 7,870억 원 규모 전력기기 공급 계약을 체결했으며, 핀란드에서도 약 290억 원 규모 초고압 변압기 장기 공급 계약을 확보했다. 효성중공업 조현준 회장은 “앞으로 전력산업 경쟁력은 전력망 전체를 제어할 수 있는 솔루션 역량에서 결정된다”라며 “HVDC, 초고압 변압기, 차단기 등 기존 전력기기 기술에 ESS와 스태콤 등 미래 핵심 기술을 결합해 글로벌 전력 시장의 토털 솔루션 프로바이더로서 K-전력기기 위상을 높여 수출에 앞장설 것”이라고 밝혔다. 호주에서 ESS 수요가 증가하는 배경에는 정부의 에너지 전환 정책이 있다. 호주는 2030년까지 재생에너지 발전 비중을 82%까지 확대한다는 목표를 세우고 있다. 태양광과 풍력 발전은 발전량이 기상 조건에 크게 영향을 받기 때문에 전력 공급 안정성이 중요한 과제로 지적된다. ESS는 이러한 재생에너지의 변동성을 보완하는 핵심 인프라다. ESS는 잉여 전력을 저장했다가 전력 수요가 증가할 때 공급하는 방식으로 전력망 안정성을 유지한다. 또한 실시간 주파수 조정 기능을 통해 전력망 품질을 일정하게 유지하는 역할도 수행한다. 효성중공업은 이번 프로젝트에서 자체 배터리 관리 시스템(BMS) 소프트웨어를 기반으로 배터리 제어와 전력기기 연동을 통합한 시스템을 구축할 예정이다. 회사 기술력은 글로벌 시장에서도 인정받고 있다. 효성중공업은 2024년 글로벌 신재생에너지 리서치 기관인 Bloomberg New Energy Finance가 발표하는 ESS 공급업체 평가에서 Tier 1 기업으로 선정된 바 있다. 최근 효성중공업의 해외 수주 확대에는 글로벌 네트워크를 활용한 경영 활동이 중요한 역할을 했다는 평가가 나온다. 조현준 회장은 미국, 유럽, 호주 등 주요 전력 시장을 직접 방문하며 현지 유틸리티 기업과 정책 관계자들과 교류를 이어왔다. 특히 이번 호주 프로젝트 역시 이러한 네트워크가 성과로 이어진 사례로 평가된다. 조 회장은 호주 주요 유틸리티 기업 경영진과 에너지 정책 관련 정부 관계자들을 만나 현지 에너지 인프라 현안을 논의해 왔다. 또한 미국 워싱턴 D.C. 방문 당시 케빈 러드 전 호주 총리이자 주미 호주 대사를 비롯한 정·재계 인사들과 만나 호주의 에너지 인프라 확대 정책과 협력 가능성을 논의했다. 이와 함께 올해 1월에는 Business Council of Australia 브랜 블랙 CEO 등 대표단과 만나 협력 방안을 모색하는 등 글로벌 네트워크를 확대하고 있다. 호주는 현재 대규모 전력망 재정비 사업을 추진하면서 전력 인프라 투자 규모가 빠르게 확대되고 있다. 특히 약 200억 호주 달러 규모의 ‘Rewiring the Nation’ 프로젝트가 추진되면서 송전망 구축과 전력 안정화 설비 수요가 증가하고 있다. 호주는 재생에너지 발전 단지와 주요 전력 수요 지역이 멀리 떨어져 있는 경우가 많아 장거리 송전이 필수적인 국가다. 이 때문에 초고압 송전 기술과 전력 변환 장비의 중요성이 크다. 효성중공업은 지난 10년 동안 호주 전력 시장에서 제품 공급과 유지보수 등 다양한 사업을 수행하며 입지를 확대해 왔다. 현재 호주 송전 시장에서 초고압 변압기 점유율 1위를 기록하고 있다. 또한 2023년에는 남호주와 뉴사우스웨일스를 연결하는 ‘EnergyConnect’ 송전망 프로젝트에 초고압 변압기 공급 계약을 체결했다. 이후 2024년과 2025년에는 퀸즐랜드 주정부 전력회사와 주요 발전사에 초고압 전력기기를 공급하는 계약을 잇달아 확보했다. 향후 효성중공업은 스태콤(STATCOM)과 HVDC 기술을 기반으로 글로벌 전력망 시장 공략을 확대할 계획이다. 특히 세계 최대 규모인 1GVar급 스태콤 기술을 확보했으며, 전압형 HVDC 핵심 기술인 MMC(Modular Multilevel Converter)를 기반으로 국내 최초 독자 기술 HVDC 시스템을 개발해 양주변전소에 설치한 바 있다. 이러한 기술력을 바탕으로 효성중공업은 글로벌 전력 인프라 시장에서 전력기기 공급을 넘어 통합 전력 솔루션 기업으로의 전환을 추진하고 있다.
(주)덕신양행, 수동·전동 드럼펌프 라인업 소개
DLP-2105H / 사진. (주)덕신양행 ‘자바라 펌프’에서 출발한 펌프 전문 기업 1988년 설립된 (주)덕신양행(이하 덕신양행)은 ‘빨간 손잡이에 대롱 두 개가 달린 등유 펌프’로 잘 알려진 자바라 호스형 석유 펌프를 시작으로 사업을 전개한 기업이다. 덕신양행 박경서 대표이사는 “등유 펌프 하나로 회사를 시작해 약 40년 동안 펌프만을 만들어왔다”라며 “지금도 회사가 가장 잘할 수 있는 영역은 펌프 제조·생산 분야라고 할 수 있다”이라고 밝혔다. 초기에는 생활용 연료 펌프 중심의 제품을 생산했지만 산업 현장의 수요가 확대되면서 제품군 역시 빠르게 확장됐다. 현재 덕신양행은 산업용 드럼펌프, 오일 펌프, 유체 이송 장비 등 다양한 제품을 개발하며 산업 현장의 유체 관리 효율을 높이는 장비를 공급하고 있다. 특히 드럼통에 저장된 액체를 안전하고 편리하게 이송할 수 있는 드럼펌프는 제조업, 자동차 정비, 농업, 화학 산업 등 다양한 분야에서 활용되고 있다. 수동 드럼펌프 ‘DLP-2105H’ 덕신양행의 대표적인 수동 드럼펌프 모델인 ‘DLP-2105H’,는 레버 작동 방식으로 설계된 유체 이송 장비다. 이 제품은 강화된 경량 플라스틱 구조를 적용해 가볍고 편리하게 사용할 수 있으며, 레버를 한 번 작동할 때 약 320㏄의 액체를 배출할 수 있다. 또한 요소수, 워셔액, 부동액, 윤활유, 농약 및 물비료 등 다양한 산업용 액체에 사용할 수 있도록 설계됐다. DLP-2105H는 작업 편의성을 고려한 구조가 특징이다. 인체공학적으로 설계된 핸들 레버는 최대 80°까지 부드럽게 작동하며 최소한의 힘으로 펌핑이 가능하다. 또한 이중날 구조의 피스톤 설계를 적용해 기밀성을 높이고 흡입력을 강화했다. 이와 함께 토출 호스를 안전하게 보관할 수 있는 수납 구조와 고정 클램프를 적용해 작업 후 장비 정리도 간편하다. 흡입 파이프는 3단 구조로 설계돼 350㎜에서 985㎜까지 길이 조절이 가능해 다양한 용기에 사용할 수 있다. 전동 드럼펌프 ‘DEP 시리즈’ 덕신양행은 수동 펌프뿐 아니라 전동 드럼펌프 제품군도 함께 공급하고 있다. 대표적인 모델로는 ‘DEP-1403-20V’와 ‘DEP-1702’가 있다. DEP-1403-20V / 사진. (주)덕신양행 DEP-1403-20V는 DC 20V 전원을 사용하는 전동식 오일 드럼펌프로, 엔진오일·작동유·윤활유·경유·요소수 등 다양한 액체를 이송할 수 있다. 이 제품은 완충된 리튬이온 배터리 기준으로 약 500ℓ의 엔진오일을 이송할 수 있으며, 엔진오일 기준 분당 약 10ℓ, 물 기준 분당 약 22ℓ의 토출 성능을 제공한다. 또한 AC 전원 어댑터, 충전식 배터리, 자동차 배터리 연결 케이블 등 다양한 전원 옵션을 지원해 현장 환경에 맞게 사용할 수 있다. DEP-1702는 DC 12V 전원을 사용하는 드럼펌프로 분당 약 16ℓ의 유체를 이송할 수 있으며 휘발유, 경유, 요소수, 등유 등 다양한 액체에 적용 가능하다. DEP-1702 / 사진, (주)덕신양행 두 제품 모두 호스가 꼬이는 현상을 방지하기 위해 연결부를 360° 회전 구조로 설계했으며, 내유성과 내한성이 뛰어난 4층 구조 호스를 적용해 안정성을 높였다. 또한 흡입관 끝단에는 스테인리스 필터가 적용돼 이물질로 인한 모터 손상을 방지한다. 드럼펌프 제품 경쟁력 강화 덕신양행의 드럼펌프 제품은 다양한 산업 환경에 적용될 수 있도록 설계됐다. 특히 드럼 마개 어댑터를 60㎜ 규격으로 설계해 드럼통에 쉽게 설치할 수 있으며, 펌프 헤드 방향을 조절할 수 있어 작업 환경에 맞게 사용할 수 있다. 또한 토출 호스 길이 약 2m, 길이 조절이 가능한 흡입 파이프 등 다양한 구조 설계를 통해 산업 현장에서의 작업 편의성을 높였다. 덕신양행은 오랜 펌프 제조 경험을 바탕으로 산업 현장의 다양한 유체 이송 요구에 대응하는 제품을 지속적으로 개발하고 있다. 펌프 단일 분야에 집중해 온 기술 축적을 기반으로 향후 산업용 드럼펌프 시장에서 제품 경쟁력을 지속적으로 강화한다는 계획이다.